Ce oferă rulmentul 3200 A-2ZTN9/MT33: specificații, sarcini și limite de viteză

Dimensiunile miezului și specificațiile cheie

Fiecare design începe cu geometrie. 3200 A-2ZTN9/MT33 împachetează două căi de încărcare într-o singură unitate. Dispunerea sa este echivalentă cu o pereche de rulmenți cu bile cu contact unghiular cu un singur rând aranjați spate în spate într-o configurație de tip O, dar necesită mult mai puțin spațiu axial. Tabelul de mai jos listează datele dimensionale de bază pe care inginerii le verifică mai întâi.

Citirea alezajului, diametrul exterior și lățimea

Alezajul de 10 mm și diametrul exterior de 30 mm definesc un înveliș compact care se potrivește cutiilor de viteze mici, arborilor pompei și carcaselor de capăt ale motorului. Lățimea de 14 mm este ceea ce face perechea spate în spate eficientă. Un proiectant obține capacitatea axială a doi rulmenți într-o amprentă doar puțin mai largă decât o unitate cu un singur rând. Cu o masă de aproximativ 0,051 kg, rulmentul adaugă puțină inerție de rotație, ceea ce contează atunci când un arbore accelerează și decelerează frecvent.

File și distanța punctului de presiune

Două valori din tabel sunt ușor de trecut cu vederea. Dimensiunea minimă a filetului de 0,6 mm îi spune mașinistului cât de ascuțite pot fi colțurile umărului carcasei și arborelui. Un colț mai strâns decât această valoare oprește inelul lagărului să se așeze complet pe umăr, ceea ce duce la nealiniere și fretare. Distanța punctului de presiune de 16 mm localizează locul unde sarcina acționează eficient de-a lungul axei. Utilizați-l atunci când calculați sarcinile de moment pe arbore, deoarece determină brațul de pârghie dintre rulment și forța aplicată.

Evaluări de sarcină și limite de viteză

Datele de sarcină și viteză decid dacă un rulment va supraviețui ciclului său de funcționare. Evaluările publicate sunt rezumate în cardurile de mai jos, urmate de un tabel care explică ce înseamnă fiecare rating în practică.

Capacitate statică versus dinamică

Valoarea dinamică guvernează rotația continuă, în timp ce ratingul static protejează rulmentul în timpul șocurilor la pornire, impacturilor de transport sau opririi mașinii sub sarcină. Un sistem cu încărcare frecventă la șocuri trebuie verificat mai întâi față de valoarea statică, deoarece adâncirea permanentă în canalele de rulare este ireversibilă. Limita de oboseală este o referință utilă pentru etapele de încărcare ușoară, în care rulmentul este de așteptat să funcționeze pentru perioade lungi fără a dezvolta oboseală la suprafață.

Evaluările de viteză în practică

Valorile vitezei trebuie citite împreună cu etanșarea și designul cuștii. Viteza limită de 24.000 r/min este realizabilă deoarece rulmentul utilizează scuturi fără contact și o cușcă ușoară din poliamidă, care reduc frecarea și căldura. Mențineți viteza de funcționare confortabil sub limită, în special la temperaturi ambientale ridicate, deoarece căldura generată la viteză scurtează durata de viață a grăsimii și crește uzura etanșării.

Decodificarea codului sufixului

Denumirea 3200 A-2ZTN9/MT33 este o descriere compactă a configurației de proiectare. Fiecare element sufix vă spune ceva specific despre modul în care se comportă rulmentul, motiv pentru care citirea corectă a codului previne greșelile costisitoare de comandă.

Două denumiri de scut arată similar și sunt adesea confundate. Un scut fără contact lasă un spațiu mic, astfel încât nu adaugă aproape nicio frecare, dar oferă protecție limitată împotriva prafului fin. O etanșare de contact oferă o protecție mai bună, dar generează mai multă căldură la viteză. Deoarece sufixul 2Z indică un design fără contact, rulmentul este cel mai potrivit pentru medii curate, închise, unde viteza este prioritatea principală.

Avantajele structurale în mașinile reale

Geometrie spate în spate

Aranjamentul spate în spate este avantajul principal al unui design cu două rânduri. Două rânduri de bile împart un singur set de inele, astfel încât perechea gestionează sarcinile radiale și axiale în ambele direcții, menținând axul centrat. Această rezistență la moment de înclinare este valoroasă acolo unde arborele trebuie să rămână rigid, cum ar fi o poziție de angrenare a angrenajului sau un rotor de pompă care vede o tracțiune neuniformă.

În comparație cu montarea a doi rulmenți separati pe un singur rând, unitatea integrată reduce complexitatea prelucrării. Alezajul carcasei și umărul au nevoie de un singur loc precis, iar relația de preîncărcare dintre cele două rânduri este stabilită mai degrabă în timpul producției decât de către asamblator.

Capacitate de mare viteză

Viteza mare depinde de generarea de căldură, comportamentul lubrifiantului și stabilitatea cuștii. Combinația de scuturi fără contact și o cușcă din poliamidă menține frecarea scăzută, iar încărcătura fixă ​​de grăsime evită pierderile de agitare care provin de la supra-umplere. Prin urmare, proiectanții pot viza arbori care rulează cu mult peste viteze convenționale, cu condiția ca carcasa să disipeze căldura și viteza de funcționare să rămână în limita nominală.

Design pre-lubrificat

Rulmentul este livrat cu unsoare MT33 deja pe loc. Acest lucru simplifică instalarea deoarece nu este nevoie de un pas suplimentar de lubrifiere pe linia de asamblare și elimină o sursă comună de contaminare. Pentru aplicațiile sigilate pe viață, absența unui orificiu de relubrifiere reduce, de asemenea, numărul de potențiale căi de scurgere în mașină.

Domenii de aplicare

Rulmentul se potrivește mașinilor care trebuie să suporte sarcini radiale și axiale împreună în interiorul unei secțiuni rotative compacte. Cele mai comune domenii de aplicare includ:

• Pompe: pompele industriale și pompele de apă la care împingerea de la rotor trebuie controlată.
• Cutii de viteze: transmisii și reductoare în care rigiditatea arborelui afectează calitatea angrenajului.
• Motoare electrice: motoare și generatoare care funcționează la viteză mare și au nevoie de poziție stabilă a arborelui.
• Mașini industriale: ansambluri rotative compacte care transportă sarcini combinate în spații înguste.

Când căutați opțiuni de furnizor, a 3200 a-2ztn9/mt33 rulment poate fi specificat alături de dimensiunile și codul de sufix, ceea ce evită confuzia cu variantele care au sigilii sau cuști diferite.

Ghid de selecție

Utilizați următoarea secvență pentru a decide dacă acest rulment se potrivește aplicației dvs. Fiecare pas folosește datele discutate mai sus, astfel încât decizia rămâne urmăribilă.

1. Definiți direcția sarcinii. Măsurați separat sarcinile radiale și axiale, inclusiv sarcinile de șoc și inversarea sarcinii. Dacă împingerea acționează în ambele direcții, un design cu două rânduri este un candidat puternic.
2. Verificați viteza în raport cu limita. Comparați viteza de funcționare cu viteza limită de 24.000 r/min și păstrați o marjă pentru creșterea temperaturii și vârfurile de viteză.
3. Confirmați etanșarea și ungerea. Folosiți scutul 2Z fără contact și unsoare MT33 când mediul este curat și temperatura rămâne în intervalul declarat.
4. Verificați geometria umerilor. Verificați dacă razele arborelui și umerilor carcasei sunt de cel puțin 0,6 mm și că distanța de 16 mm a punctului de presiune se potrivește cu analiza momentului.
5. Verificați capacitatea statică. Confirmați că valoarea nominală statică de 4,3 kN acoperă cel mai rău caz de șoc sau sarcină de oprire.

Dacă mediul conține praf abraziv sau apă de spălare, luați în considerare un alt tip de etanșare. Scutul fără contact este proiectat mai degrabă pentru mașini închise decât pentru medii deschise sau dure.

Instalare, lubrifiere și planificare ciclului de viață

O instalare corectă protejează performanța nominală. Curățați arborele și carcasa, verificați dimensiunile față de valorile publicate și apăsați uniform inelele, astfel încât sarcina să nu treacă prin bile în timpul așezării. Evitați lovirea directă a etanșărilor, deoarece chiar și deformarea mică a unui scut de oțel poate crea contact care generează căldură în viteză.

Deoarece rulmentul este lubrifiat în prealabil, planul de întreținere se concentrează mai degrabă pe temperatură și vibrații decât pe ungerea obișnuită. Urmăriți temperatura carcasei în timpul punerii în funcțiune și înregistrați nivelurile de vibrații la începutul serviciului. O creștere treptată a oricărei valori semnalează, de obicei, uzura timpurie sau nealinierea, ceea ce permite acțiuni corective înainte de defecțiune. Când mașina funcționează într-un mediu stabil și curat, unsoarea pre-umplută poate suporta intervale lungi de service fără lubrifiere suplimentară.