Rulment sferic al capului de tijă cu autolubrifiere. Corpul capătului tijei este realizat din oțel carbon cu suprafață galvanizată.
Inelul exterior este realizat din bronz, cu suprafața de alunecare căptușită cu material compozit PTFE pentru o auto-ungere eficientă, nefiind nevoie de lubrifiere suplimentară.
Inelul interior este realizat din oțel pentru rulmenți, întărit și cromat sferic dur, oferind o rezistență excelentă la uzură și rezistență la coroziune.
·Număr produs: SAJK…C 5~30
· Pereche de frecare de alunecare: Material compozit oțel / PTFE
·Interval de temperatură de funcționare: -50℃~+150℃
·Configurații opționale:
Sunt disponibile rulmenți sferici personalizați pentru capete de tijă cu diferite pasi sau precizii ale filetului.
Corpul tijei și inelul interior pot fi realizate din oțel inoxidabil. Un „X” este adăugat după numărul modelului rulmentului, de exemplu: SAJK…C/X.
· Marcarea firului din stânga:
Pentru filetele din stânga, la modelul rulmentului și marcajul filetului trebuie adăugate „L” și „stânga”.
Exemplu: SALJK20C M20×1,5 stânga -6g
| Rulment | Dimensiuni mm/inch | Capacitate de sarcină KN | Greutate ≈kg | ||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G 6g | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||
| SAJK5C | 5 | 8 | 11.112 | 7.5 | 18 | M5 | 33 | 19 | 42 | - | 0.3 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.013 |
| SAJKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 20 | MB | 38 | 21 | 48 | - | 0.3 | 9 | 4.7 | 52 | 0.020 |
| SAJK8C | B | 12 | 15.88 | 9.5 | 24 | MB | 42 | 25 | 54 | - | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0,03B |
| SAJK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 30 | M10 | 48 | 2B | 63 | - | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.071 |
| SAJK12C | 12 | 18 | 22.23 | 12.5 | 34 | M12 | 54 | 32 | 71 | - | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.12 |
| SAJK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 60 | 38 | 79 | - | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.17 |
| SAJK16C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 66 | 37 | 87 | - | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.23 |
| SAJK18c | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18×1,5 | 72 | 41 | 95 | - | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.31 |
| SAJK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20×1,5 | 78 | 45 | 103 | 27.5 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.40 |
| SAJK22C | 22 | 2B | 38.1 | 21 | 58 | M22×1,5 | 84 | 48 | 112 | 30.5 | 0.6 | 14 | 42 | 50 | 0.49 |
| SAJK25C | 25 | 31 | 42.86 | 23 | 60 | M24×2 | 94 | 55 | 124 | 33 | 0.6 | 14 | 52 | 57 | 0.65 |
| SAJK28C | 28 | 35 | 47.63 | 26 | 68 | M27×2 | 103 | 62 | 136 | 33 | 0.6 | 14 | 68 | 69 | 0.87 |
| SAJK30C | 30 | 37 | 50.8 | 27 | 70 | M30*2 | 110 | 68 | 145 | 36 | 0.6 | 15 | 73 | 77 | 1.1 |
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
În domeniul controlului de precizie al mișcării, cererea de rulmenți care pot face față simultan momentelor axiale, radiale și de înclinare este necruțătoare. The Rulmenți ZKLDF100 re...
Înțelegerea rulmentului cu role încrucișate XSU080168 Când precizia, rigiditatea și capacitatea de încărcare moment converg, XSU080168 apare ca o componentă critică în mașinile rota...
De ce articulațiile robotului necesită mai mult decât un rulment standard Articulațiile robotului funcționează sub o combinație unică de constrângeri. Ele trebuie să fie ușoare, dar sufici...
Înțelegerea rulmentului SI5TK în sistemele de mișcare de precizie Atunci când inginerii și specialiștii în căutarei caută un capăt de tijă compact, auto-lubrifiant, care elimina nevoia de ...