Fabricat folosind procesul de turnare prin extrudare; corpul capătului tijei este din oțel carbon cu suprafață zincată.
Inelul interior este realizat din oțel pentru rulmenți, călit și cromat dur sferic, oferind o rezistență excelentă la uzură și rezistență la coroziune.
Număr produs: SIZJ... 4,83~19,05
Pereche de frecare de alunecare: Oțel / Oțel
Interval de temperatură de funcționare
50℃ ~ 150℃
Configurații opționale
·Sunt disponibili lagăre sferice de capăt de tijă cu diferite cerințe de precizie a filetului.
·Sunt disponibile, de asemenea, rulmenți sferici de capăt de tijă cu perechi de frecare de alunecare din material compozit oțel/PTFE sau țesătură împletită din oțel/PTFE.
· Corpul capătului tijei și inelul interior pot fi realizate din oțel inoxidabil, indicate prin adăugarea „X” după modelul de rulment corespunzător, de exemplu, SIZJ…/X.
Marcare pe partea stângă a firului
·Pentru filete pe stânga, adăugați „L” și „LH” la modelul de rulment și marcajul filetului.
·Exemplu: SILZJ12 1/2 20UNF 2B LH
| Rulment număr | Dimensiuni mm/inch | Încărcați evaluările kN | Greutate ≈kg | |||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G UNF-2B | h₁ | I₃ min | I₄ | I₅ | W | d₃ | d₄ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||
| SIZJ4 | 4.83 | 7.92 | 11.1 | 5.94 | 15.88 | 10-32 | 26.97 | 12.70 | 34.93 | 4.75 | 7.92 | 7.54 | 10.31 | 0.3 | 10 | 3.6 | 6.8 | 0.018 |
| 0.19 | 0.312 | 0.437 | 0.234 | 0.625 | 1.062 | 0.5 | 1.375 | 0.187 | 0.312 | 0.297 | 0.406 | 0.012 | ||||||
| SIZJ6 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 6.35 | 19.05 | 1/4-28 | 33.32 | 15.88 | 42.85 | 4.75 | 9.53 | 9.15 | 11.91 | 0.3 | 13.5 | 5.4 | 9.6 | 0.023 |
| 0.25 | 0.375 | 0.5 | 0.25 | 0.75 | 1.312 | 0.625 | 1.687 | 0.187 | 0.375 | 0.36 | 0.469 | 0.012 | ||||||
| SIZJ7 | 7.94 | 11.10 | 15.88 | 7.92 | 22.23 | 5/16-24 | 34.93 | 15.88 | 46.02 | 4.75 | 11.1 | 10.72 | 12.70 | 0.3 | 11 | 8.5 | 12 | 0.036 |
| 0.3125 | 0.437 | 0.625 | 0.312 | 0.875 | 1.375 | 0.625 | 1.812 | 0.187 | 0.437 | 0.422 | 0.5 | 0.012 | ||||||
| SIZJ9 | 9.53 | 12.70 | 18.26 | 9.12 | 25.40 | 3/8-24 | 41.28 | 19.05 | 53.98 | 6.35 | 14.27 | 13.89 | 17.45 | 0.6 | 11 | 11 | 16 | 0.059 |
| 0.375 | 0.5 | 0.719 | 0.359 | 1 | 1.625 | 0.75 | 2.125 | 0.25 | 0.562 | 0.547 | 0.687 | 0.024 | ||||||
| SIZJ11 | 11.11 | 14.27 | 20.62 | 10.31 | 28.58 | 7/16-20 | 46.02 | 22.23 | 60.33 | 6.35 | 15.88 | 15.49 | 19.05 | 0.6 | 10.5 | 14 | 21 | 0.082 |
| 0.4375 | 0.562 | 0.812 | 0.406 | 1.125 | 1.812 | 0.875 | 2.375 | 0.25 | 0.625 | 0.61 | 0.75 | 0.024 | ||||||
| SIZJ12 | 12.7 | 15.88 | 23.81 | 11.50 | 33.32 | 1/2-20 | 53.98 | 25.40 | 70.64 | 6.35 | 19.05 | 18.67 | 22.23 | 0.6 | 10 | 18 | 28 | 0.132 |
| 0.5 | 0.625 | 0.937 | 0.453 | 1.312 | 2.125 | 1 | 2.781 | 0.25 | 0.75 | 0.735 | 0.875 | 0.024 | ||||||
| SIZJ15 | 15.88 | 19.05 | 28.58 | 12.29 | 38.10 | 5/8-18 | 63.50 | 31.75 | 82.55 | 7.92 | 22.23 | 21.84 | 25.40 | 0.6 | 13 | 23 | 29 | 0.195 |
| 0.625 | 0.75 | 1.125 | 0.484 | 1.5 | 2.5 | 1.25 | 3.25 | 0.312 | 0.875 | 0.86 | 1 | 0.024 | ||||||
| SIZJ19 | 19.05 | 22.23 | 33.32 | 15.06 | 44.45 | 3/4-16 | 73.03 | 34.93 | 95.25 | 7.92 | 25.4 | 25.02 | 28.58 | 0.6 | 12 | 34 | 44 | 0.295 |
| 0.75 | 0.875 | 1.312 | 0.593 | 1.75 | 2.875 | 1.375 | 3.75 | 0.312 | 1 | 0.985 | 1.125 | 0.024 | ||||||
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitatea modelelor
0+
Numărul de angajați
0
$
Valoarea anuală de export
Element cheie: Rulmentul NU 309 excelează ca rulment plutitor Pentru modelele de motoare și cutii de viteze în care dilatarea termică a arborelui este o preocupare critică, Rulm...
Instalați cu partea deschisă îndreptată spre rulment Pentru a instala corect 2206 AV Nilos Ring, poziționați-l astfel încât partea convexă (deschisă) să fie orientată sp...
Selectarea componentei de rulare optime pentru mașinile rotative de mare viteză necesită o înțelegere profundă a condițiilor de funcționare, a geometriei interne și a managementului termic. Dintre ...
În domeniul tehnologiei medicale cu evoluție rapidă, chiar și cea mai mică componentă poate determina succesul unui dispozitiv care salvează vieți. Printre acestea, rulmenți pentru echipame...