Această serie este un lagăr de capăt de tijă auto-lubrifiant cu filete interne, având o structură simplificată din trei piese: corp de tijă, inel interior și căptușeală din plastic PTFE. Corpul tijei este realizat din otel carbon cu suprafata zincata; inelul interior este fabricat din oțel cu conținut de crom cu conținut ridicat de carbon, călit prin călire și apoi placat sferic cu crom dur pentru a asigura o rezistență excelentă la uzură. Designul său permite o funcționare complet fără întreținere.
·Număr produs: SIZP...N 4,83~19,05
· Pereche de frecare de alunecare: Oțel / Plastic PTFE
·Interval de temperatură de funcționare: -40℃~+75℃
·Opțiuni de personalizare:
Precizia firului: La cerere sunt disponibile produse personalizate cu diferite grade de precizie a filetului.
Fir stânga: Modelele și marcajele cu filet pe partea stângă trebuie să includă „L” și „LH”, exemplu: SILZP12N 1/2-20 UNF 2B LH
| Rulment număr | Dimensiuni mm/inch | Evaluări de încărcare kN | Greutate ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G UNF-2B | h₁ | I₃ min | I₄ | I₅ | I₇ | W | d₃ | d₄ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||
| SIZP4N | 4.83 | 7.92 | 11.1 | 6.35 | 15.88 | 10-32 | 26.97 | 14.27 | 34.83 | 4.75 | 9 | 7.92 | 7.54 | 10.31 | 0.3 | 10 | 3.3 | 5.38 | 0.015 |
| 0.19 | 0.312 | 0.437 | 0.25 | 0.625 | 1.082 | 0.582 | 1.375 | 0.187 | 0.354 | 0.312 | 0.297 | 0.408 | 0.012 | ||||||
| SIZP6N | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 7.14 | 19.05 | 1/4-28 | 33.32 | 19.05 | 42.85 | 4.75 | 10.5 | 9.53 | 9.15 | 11.91 | 0.3 | 13 | 6.8 | 10.9 | 0.025 |
| 0.25 | 0.375 | 0.5 | 0.281 | 0.75 | .312 | 0.75 | 1.687 | 0.187 | 0.413 | 0.375 | 0.36 | 0.489 | 0.012 | ||||||
| SIZP7N | 7.94 | 11.10 | 15.88 | 8.74 | 22.23 | 5/16-24 | 34.93 | 19.05 | 46.02 | 4.75 | 117 | 11.1 | 0.72 | 2.70 | 0.3 | 10 | 7.6 | 12.2 | 0.036 |
| 0.3125 | 0.437 | 0.625 | 0.344 | 0.875 | 1.375 | 0.75 | 1.812 | 0.187 | 0.481 | 0.437 | 0.422 | 0.5 | 0.012 | ||||||
| SIZP9N | 9.53 | 12.70 | 18.26 | 10.31 | 25.40 | 3/8-24 | 41.28 | 23.80 | 53.98 | 6.35 | 12.3 | 14.27 | 3.89 | 17.45 | 0.6 | 9 | 11.9 | 18.2 | 0.061 |
| 0.375 | 0.5 | 0.719 | 0.406 | 1 | 1.625 | 0.937 | 2.125 | 0.25 | 0.484 | 0.582 | 0.547 | 0.687 | 0.024 | ||||||
| SIZP11N | 11.1 | 14.27 | 20.62 | 11.1 | 28.58 | 7/16-20 | 46.02 | 26.97 | 60.33 | 6.35 | 14 | 5.88 | 5.49 | 9.05 | 0.6 | 11 | 17.4 | 23.8 | 0.081 |
| 0.4375 | 0.582 | 0.812 | 0.437 | 1.125 | 1.812 | 1.082 | 2.375 | 0.25 | 0.551 | 0.625 | 0.61 | 0.75 | 0.024 | ||||||
| SIZP12N | 12.7 | 15.88 | 23.81 | 12.7 | 33.32 | 1/2-20 | 53.98 | 30.15 | 70.64 | 6.35 | 16.2 | 9.05 | 8.67 | 22.23 | 0.6 | 9 | 19.9 | 28.6 | 0.133 |
| 0.5 | 0.625 | 0.937 | 0.5 | 1.312 | 2.125 | 1.187 | 2.781 | 0.25 | 0.638 | 0.75 | 0.735 | 0.875 | 0.024 | ||||||
| SIZP15N | 15.88 | 19.05 | 28.58 | 14.27 | 38.10 | 5/8-18 | 63.50 | 38.10 | 82.55 | 7.92 | 18.2 | 22.23 | 21.84 | 25.40 | 0.6 | 11 | 22.9 | 38.9 | 0.190 |
| 0.625 | 0.75 | 1.125 | 0.562 | 1.5 | 2.5 | 1.5 | 3.25 | 0.312 | 0.717 | 0.875 | 0.86 | 1 | 0.024 | ||||||
| SIZP19N | 19.05 | 22.23 | 33.32 | 17.45 | 44.45 | 3/4-16 | 73.03 | 44.45 | 95.25 | 7.92 | 20.9 | 25.4 | 25.02 | 28.58 | 0.6 | 10 | 30.2 | 48.5 | 0.285 |
| 0.75 | 0.875 | 1.312 | 0.687 | 1.75 | 2.875 | 1.75 | 3.75 | 0.312 | 0.823 | 1 | 0.985 | 1.125 | 0.024 | ||||||
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
Costul ascuns al defecțiunii rulmentului în operațiunile industriale În operațiunile miniere, o singură defecțiune a rulmentului poate costa mii de dolari în timp neplanificat. În mediile ...
Evoluția ingineriei articulațiilor robotice: o schimbare către precizie compactă Robotica industrială a suferit o transformare profundă în ultimul deceniu. Trecerea industriei către roboți...
Înțelegerea rulmenților cu role conice încrucișate în ingineria modernă Rulmenții cu role conice încrucișate reprezintă un progres semnificativ în inginerie mecanică, oferind o precizie fă...
Introducere: coloana vertebrală de inginerie a sistemelor articulate În proiectarea mecanică, puține componente sunt la fel de înșelător de simple, dar extrem de importante precum rulmentu...