Această serie constă din rulmenți sferici compacti, auto-lubrifianți, cu un corp de tijă, inel interior și căptușeală din plastic PTFE. Corpul tijei este realizat din otel carbon cu suprafata zincata; inelul interior este realizat din oțel pentru rulmenți, călit și cromat dur sferic. Suprafața sa de alunecare se potrivește direct cu plasticul PTFE, obținând o funcționare fără lubrifiere.
·Număr produs:
SIBP…N 5~20
SABP…N 5~20
· Pereche de frecare de alunecare: Oțel / Plastic PTFE
·Interval de temperatură de funcționare: -40℃~+75℃
·Opțiuni de personalizare:
Personalizare fir: Este acceptată personalizarea pasului non-standard sau precizia specială a filetului.
Filet din stanga: Numărul modelului și marcajul filetului pentru firele din stânga trebuie să includă „L” și „stânga”. Exemplu:
Filet interior: SILBP20N M20×1,5 stânga 6H
Filet exterior: SALBP20N M20×1,5 stânga 6g
Sunt disponibili rulmenți de capăt de tijă cu pasuri diferite sau cerințe speciale de precizie a filetului.
Dacă este un filet pe stânga, modelul rulmentului și marcajul filetului trebuie marcate cu „L” și „stânga”, de exemplu: SILBP20N M20×1,5 stânga 6H, SALBP20N M20×1,5 stânga 6g.
| Rulment număr | Dimensiuni mm/inch | Evaluări de încărcare kN | Greutate ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G 6H | h₁ | I₃ min | I₄ | I₅ | I₇ | W | d₃ | d₄ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||
| SIBP5N | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 16 | M5 | 27 | 14 | 35 | 4 | B | 9 | 9 | 11 | 0.3 | 13 | 3.25 | 5.3 | 0.016 |
| SIBP6N | 6 | 9 | 12.7 | 6.75 | 18 | M6 | 30 | 14 | 39 | 5 | 9 | 11 | 10 | 13 | 0.3 | 13 | 4.25 | 6.8 | 0.028 |
| SIBP8N | 8 | 12 | 15.88 | 9 | 22 | M8 | 36 | 17 | 47 | 5 | 11 | 14 | 12.5 | 16 | 0.3 | 14 | 7.1 | 114 | 0.044 |
| SIBP10N | 10 | 14 | 19.05 | 10.5 | 26 | M10 | 43 | 21 | 56 | 6.5 | 13 | 17 | 15 | 19 | 0.3 | 14 | 9.8 | 14.3 | 0.072 |
| SIBP12N | 12 | 16 | 22.23 | 12 | 30 | M12 | 50 | 24 | 65 | 6.5 | 15 | 19 | 17.5 | 22 | 0.3 | 13 | 13.2 | 17 | 0.108 |
| SIBP14N | 14 | 19 | 25.4 | 13.5 | 34 | M14 | 57 | 27 | 74 | 8 | 16 | 22 | 20 | 25 | 0.3 | 16 | 17 | 27.5 | 0.161 |
| SIBP16N | 16 | 21 | 28.58 | 15 | 38 | M16 | 64 | 33 | 83 | 8 | 17.5 | 22 | 22 | 27 | 0.3 | 15 | 21.4 | 34.5 | 0.225 |
| SIBP18N | 18 | 23 | 31.75 | 16.5 | 42 | M18×1,5 | 71 | 36 | 92 | 10 | 19.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 15 | 26 | 41.5 | 0.295 |
| SIBP20N | 20 | 25 | 34.93 | 18 | 48 | M20×1,5 | 77 | 40 | 100 | 10 | 21.5 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 15 | 31 | 50 | 0.382 |
| Rulment număr | Dimensiuni mm/inch | Evaluări de încărcare KN | Greutate ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G 6g | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||||||
| SABP6N | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 16 | M5 | 33 | 20 | 41 | - | 0.3 | 13 | 3.25 | 5.3 | 0.016 | ||||
| SABP6N | 6 | 9 | 12.7 | 6.75 | 18 | M6 | 36 | 22 | 45 | - | 0.3 | 13 | 4.25 | 6.8 | 0.026 | ||||
| SABP8N | B | 12 | 15.88 | 9 | 22 | M8 | 42 | 25 | 53 | - | 0.3 | 14 | 7.1 | 10 | 0.044 | ||||
| SABP10N | 10 | 14 | 19.05 | 10.5 | 26 | M10 | 48 | 29 | 61 | - | 0.3 | 14 | 9.8 | 12.5 | 0.072 | ||||
| SABP12N | 12 | 16 | 22.23 | 12 | 30 | M12 | 54 | 33 | 69 | - | 0.3 | 13 | 13.2 | 15 | 0.108 | ||||
| SABP14N | 14 | 19 | 25.4 | 13.5 | 34 | M14 | 80 | 38 | 77 | - | 0.3 | 16 | 17 | 25.5 | 0.161 | ||||
| SABP16N | 16 | 21 | 28.58 | 15 | 38 | M16 | 86 | 40 | 85 | - | 0.3 | 15 | 21.4 | 34.5 | 0.225 | ||||
| SABP18N | 18 | 23 | 31.75 | 16.5 | 42 | M18×1,5 | 72 | 44 | 93 | 23 | 0.6 | 15 | 26 | 41.5 | 0.295 | ||||
| SABP20N | 20 | 25 | 34.93 | 18 | 46 | M20×1,5 | 78 | 47 | 101 | 25 | 0.6 | 15 | 31 | 50 | 0.382 | ||||
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
Costul ascuns al defecțiunii rulmentului în operațiunile industriale În operațiunile miniere, o singură defecțiune a rulmentului poate costa mii de dolari în timp neplanificat. În mediile ...
Evoluția ingineriei articulațiilor robotice: o schimbare către precizie compactă Robotica industrială a suferit o transformare profundă în ultimul deceniu. Trecerea industriei către roboți...
Înțelegerea rulmenților cu role conice încrucișate în ingineria modernă Rulmenții cu role conice încrucișate reprezintă un progres semnificativ în inginerie mecanică, oferind o precizie fă...
Introducere: coloana vertebrală de inginerie a sistemelor articulate În proiectarea mecanică, puține componente sunt la fel de înșelător de simple, dar extrem de importante precum rulmentu...