Seria RE este un tip nou dezvoltat pe baza conceptului de design al tipului XRB. Dimensiunile sale principale sunt aceleași cu cele ale tipului XRB. Din punct de vedere structural, inelul interior este divizat, în timp ce inelul exterior este proiectat ca o structură integrată (o singură bucată). Este potrivit pentru aplicații care necesită o precizie mare de rotație a inelului exterior.
Probleme comune:
· Probleme de lubrifiere:
Problemele de lubrifiere sunt una dintre principalele cauze ale defectării rulmenților, inclusiv:
Utilizarea unui tip de lubrifiant neadecvat
Cantitate insuficientă sau excesivă de lubrifiant
Intervale nerezonabile de lubrifiere
·Contaminare:
Contaminanții externe, cum ar fi praful, apa sau așchiile de metal care intra în rulment pot cauza uzură și deteriorare. Acesta este de obicei rezultatul defectării etanșării sau al etanșării în cauză.
·Erori de instalare:
Metodele de instalare incorecte pot aplica un stres suplimentar lagărului, cum ar fi:
Lovitură excesivă sau forță în timpul instalării
Potrivire incorectă între arbore și carcasa rulmentului (prea strâns sau prea slăbit)
· Oboseală:
În timpul funcționării pe termen lung, regulile sunt supuși la solicitări repetate care pot duce la oboseală și eventuala defecțiune. Această limită a duratei normale a vieții, dar poate fi accelerată de condițiile de suprasarcină.
· Supraîncărcare:
Funcționarea peste capacitatea de încărcare proiectată a rulmentului accelerează oboseala și poate duce la daune permanente.
| Bacsis rulement | Dimensiunea | Dimensiunea umărului | Nivel de sarcină de bază (radial) | Greutate | ||||||
| Diametrul interior | Diametrul exterior | Diametrul pasului rolei | Înălțime | Teşit | Cr | Cor | ||||
| d | D | Dpw | B B1 | Rmin | ds | Dh | KN | KN | kg | |
| RE 2008 | 20 | 36 | 29 | 8 | 0.5 | 23.5 | 30.5 | 3.23 | 3.1 | 0.04 |
| RE 2508 | 25 | 41 | 34 | 8 | 0.5 | 28.5 | 35.5 | 3.63 | 3.83 | 0.05 |
| RE 3010 | 30 | 55 | 43.5 | 10 | 0.6 | 37 | 47 | 7.35 | 8.36 | 0.12 |
| RE 3510 | 35 | 60 | 48.5 | 10 | 0.6 | 41 | 51.5 | 7.64 | 9.12 | 0.13 |
| RE 4010 | 40 | 65 | 53.5 | 10 | 0.6 | 47.5 | 58 | 8.33 | 10.6 | 0.16 |
| RE 4510 | 45 | 70 | 58.5 | 10 | 0.6 | 51 | 61.5 | 8.62 | 11.3 | 0.17 |
| RE 5013 | 50 | 80 | 66 | 13 | 0.6 | 57.5 | 72 | 16.7 | 20.9 | 0.27 |
| RE 6013 | 60 | 90 | 76 | 13 | 0.6 | 68 | 82 | 18 | 24.3 | 0.3 |
| RE 7013 | 70 | 100 | 86 | 13 | 0.6 | 78 | 92 | 19.4 | 27.7 | 0.35 |
| RE 8016 | 80 | 120 | 101.4 | 16 | 0.6 | 91 | 111 | 30.1 | 42.1 | 0.7 |
| RE 9016 | 90 | 130 | 112 | 16 | 1 | 98 | 118 | 31.4 | 45.3 | 0.75 |
| RE 10016 | 100 | 140 | 121.1 | 16 | 1 | 109 | 129 | 31.7 | 48.6 | 0.83 |
| RE 10020 | 100 | 150 | 127 | 20 | 1 | 113 | 133 | 33.1 | 50.9 | 1.45 |
| RE 11012 | 110 | 135 | 123.3 | 12 | 0.6 | 117 | 127 | 12.5 | 24.1 | 0.4 |
| RE 11015 | 110 | 145 | 129 | 15 | 0.6 | 122 | 136 | 23.7 | 41.5 | 0.75 |
| RE 11020 | 110 | 160 | 137 | 20 | 1 | 120 | 140 | 34 | 54 | 1.56 |
| RE 12016 | 120 | 150 | 136 | 16 | 0.6 | 127 | 141 | 24.2 | 43.2 | 0.72 |
| RE 12025 | 120 | 180 | 152 | 25 | 1.5 | 133 | 164 | 66.9 | 100 | 2.62 |
| RE 13015 | 130 | 160 | 146 | 15 | 0.6 | 137 | 152 | 25 | 46.7 | 0.72 |
| RE 13025 | 130 | 190 | 162 | 25 | 1.5 | 143 | 174 | 69.5 | 107 | 2.82 |
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
Costul ascuns al defecțiunii rulmentului în operațiunile industriale În operațiunile miniere, o singură defecțiune a rulmentului poate costa mii de dolari în timp neplanificat. În mediile ...
Evoluția ingineriei articulațiilor robotice: o schimbare către precizie compactă Robotica industrială a suferit o transformare profundă în ultimul deceniu. Trecerea industriei către roboți...
Înțelegerea rulmenților cu role conice încrucișate în ingineria modernă Rulmenții cu role conice încrucișate reprezintă un progres semnificativ în inginerie mecanică, oferind o precizie fă...
Introducere: coloana vertebrală de inginerie a sistemelor articulate În proiectarea mecanică, puține componente sunt la fel de înșelător de simple, dar extrem de importante precum rulmentu...