Un reductor de armonici constă în principal din trei componente de bază: un generator de armonice, o îndoire și o roată rigidă. Include, de, un rulment rigid (de asemenea, un rulment cu rol încrucișate) și un rulment flexibil (rulment cu bile adânci cu pereți subțiri).
Alezajul interior al rulmentului flexibil se potrivește cu inelul exterior al unei came eliptice. Inelul exterior suferă o deformare elastică prin bile rulante și se potrivește cu diametrul interior al deschiderii de îndoire. Circumferința exterioară a deschiderii îndoirii este prelucrată cu dinți care se îmbină cu dinții roții rigide. Deoarece roata rigidă, sunt mai mulți decât îndoirea, se închide pe axa lungă și se decuplă pe axa scurtă. Partea inferioară a flexiei este fixată la capătul de ieșire, în timp ce rulmentul rigid este instalat la capătul de ieșire al reductorului pentru conexiunea externă.
Reductoarele armonice sunt folosite pe scară largă în industrii precum robotică, mașinile-unelte și aerospațiale. Acestea necesită precizie, rigiditate și capacitate portantă extrem de ridicat, impunând astfel standarde stricte privind precizia de prelucrare și asamblare a tuturor componentelor, în special a performanței rulmenților.
Pentru rulmenții rigidi, indicatorii cheie sunt rigiditatea, fiabilitatea și precizia de rotație. Preîncărcarea se aplică de obicei înainte de expediere pentru asigurarea rigidității. Pentru rulmenții flexibili, deformația radială maximă este parametrul de performanță al miezului.
| Bacsis rulement | Dimensiune totală (mm) | Dimensiunea orificiului de instalare (PCD&SPEC) | Greutate | |||||||||
| D | d | C | H | B | dm | dn | dl | kg | ||||
| LCR(G)-14 | 55 | 11 | 16 | 16.5 | 13.5 | 49 | 8-φ3,5 | 23 | 6-M4 | 17 | 6-M4 | 0.15 |
| LCR(G)-17 | 62 | 10 | 16 | 16.5 | 13.5 | 56 | 10-φ3,5 | 27 | 6-M5 | 19 | 6-M5 | 0.24 |
| LCR(G)-20 | 70 | 14 | 16 | 16.5 | 13.5 | 64 | 12-φ3,5 | 32 | 8-M6 | 24 | 8-M5 | 0.3 |
| LCR(G)-25 | 85 | 20 | 18 | 18.5 | 16.5 | 79 | 16-φ3,5 | 42 | 8-M8 | 30 | 8-M6 | 0.45 |
| LCR(G)-32 | 112 | 26 | 21.5 | 22.5 | 19 | 104 | 16-φ4,5 | 55 | 8-M10 | 40 | 8-M8 | 0.9 |
| LCR(G)-40 | 126 | 24/32 | 22.5 | 24 | 21.5 | 117 | 20-φ5 | 68 | 8-M10 | 50 | 8-M10 | 1.3 |
| LCR(G)-50 | 157 | 32/40 | 30 | 31 | 28 | 147 | 16-φ5,5 | 84 | 8-M14 | 60 | 8-M14 | 2.8 |
| LCR(G)-65 | 210 | 44/52 | 37 | 39 | 35 | 198 | 20-φ6,5 | 110 | 8-M16 | 80 | 8-M16 | 7.9 |
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
Costul ascuns al defecțiunii rulmentului în operațiunile industriale În operațiunile miniere, o singură defecțiune a rulmentului poate costa mii de dolari în timp neplanificat. În mediile ...
Evoluția ingineriei articulațiilor robotice: o schimbare către precizie compactă Robotica industrială a suferit o transformare profundă în ultimul deceniu. Trecerea industriei către roboți...
Înțelegerea rulmenților cu role conice încrucișate în ingineria modernă Rulmenții cu role conice încrucișate reprezintă un progres semnificativ în inginerie mecanică, oferind o precizie fă...
Introducere: coloana vertebrală de inginerie a sistemelor articulate În proiectarea mecanică, puține componente sunt la fel de înșelător de simple, dar extrem de importante precum rulmentu...