Rulmenți cu rol încrucișat de înaltă performanță RW (inele interioare și exterioare integrate, cu găuri de montare)
Rulmentul cu rol încrucișat de tip RW are o construcție integrată cu inele interioare și exterioare, obținând o rigiditate ridicată a componentelor. Găurile pentru șuruburi de montare sunt prelucrate atât pe inelele interioare, cât și pe cele exterioare; dimensiunile și cantitatea acestora sunt optimizate pentru a reduce eficient deformarea suprafeței de rulare în timpul instalării, asigurând astfel o performanță stabilă de rotație. În plus, prin creșterea preciziei de prelucrare, acest produs în îndeplinirea cerințelor ridicate de precizie de rotație.
Caracteristici ale rulmentului:
· Miniaturizare și rigiditate ridicată: Rolele cu diametru mic dispuse într-o configurație cu două rânduri la intervale de 45° realizează miniaturizare și rigiditate ridicată.
· Precizie mare de rotație: Structura integrată a inelului interior și exterior permite o mișcare de rotație de înaltă precizie.
·Timp de instalare redus: Găurile de montare atât pe inelele interioare, cât și pe cele exterioare facilitează fixarea directă, reducând semnificativ timpul de instalare pentru arbori și carcase de susținere.
| Bacsis rulement | Dimensiuni principale | Relația dintre găurile de montare | umăr dimensiuni | Nivel de sarcină de bază (radial) | Greutate | ||||||||
| d | D | B | B1 | dp | Inel interior orificii de montare | Dp | Ning exterior orificii de montare | ds | Dh | Cr | Cor | ||
| mm | mm | mm | KN | KN | kg | ||||||||
| Rw145 | 100 | 185 | 20 | 20 | 115 | 12-Φ4.6 orificiu traversant, Φ8.5 adâncimea lamare15 | 170 | 12-φ4.6 orificiu traversant, Φ8.5 adâncimea lamare15 | 135 | 150 | 24.6 | 59.3 | 2.70 |
| RW164 | 120 | 210 | 30 | 30 | 138 | 12-φ6 orificiu traversant, φ10 adâncime de lamare 22,5 | 182 | 12-φ6 orificiu traversant, φ10 adâncime de lamare 22,5 ° | 157 | 173 | 48.6 | 112 | 4.90 |
| RW195 | 150 | 240 | 30 | 30 | 168 | 16-φ6 orificiu traversant, φ10 adâncime de lamare 22,5 | 222 | 16-φ6 orificiu traversant, φ10 adâncime de lamare 22,5 | 187 | 203 | 54.1 | 136 | 5.70 |
| RW228 | 160 | 295 | 35 | 35 | 184 | 24-φ7 orificiu traversant, Φ11 adâncime de frecare 24,5 | 270 | 24-φ7 orificiu traversant, Φ11 adâncime de frecare 24,5 | 220 | 240 | 59.3 | 161 | 12.00 |
| RW230 | 180 | 280 | 40 | 40 | 200 | 20-φ6 orificiu de trecere, Φ10 adâncime de frecare 30 | 260 | 20-φ6 orificiu de trecere, φ10 adâncime de lamare 30 | 217 | 245 | 87 | 215 | 9.90 |
| RW250 | 200 | 300 | 40 | 40 | 220 | 20-φ6 orificiu de trecere, φ10 adâncime de lamare 30 | 280 | 20-Φ6 orificiu traversant, Φ10adâncime frecare 30 | 237 | 265 | 89.7 | 231 | 11.00 |
| RW297 | 210 | 380 | 40 | 40 | 240 | 24-φ9,3 orificiu de trecere, ①14,5 adâncime de scufundare28 | 350 | 24-φ9,3 orificiu traversant, φ14,5 adâncime de lamare28 | 285 | 315 | 101 | 288 | 22.00 |
| RW323 | 260 | 385 | 50 | 50 | 282 | 24-φ7 orificiu de trecere, Φ12 adâncime de frecare38 | 363 | 24-Φ7 orificiu de trecere, Φ12 adâncime de frecare38 | 302 | 343 | 168 | 422 | 24.00 |
| RW388 | 325 | 450 | 50 | 50 | 347 | 30-φ9,3 orificiu traversant, φ14,5 adâncime de lamare 9" | 428 | 30-φ9,3 orificiu traversant,①14,5 adâncime de lamare9 | 367 | 408 | 199 | 558 | 29.00 |
| RW445 | 350 | 540 | 50 | 50 | 384 | 32-φ9,3 orificiu de trecere, φ14,5 adâncime de frecare 35 | 505 | 32-φ9,3 orificiu de trecere, φ14,5 adâncime de frecare 35° | 425 | 465 | 216 | 652 | 47.00 |
| RW463 | 395 | 525 | 50 | 50 | 418 | 36-φ10 orificiu de trecere, φ15 adâncime de șocare9 | 502 | 36-φ10 orificiu traversant,①15adâncime de frecare9 | 440 | 480 | 208 | 634 | 31.00 |
| RW530 | 460 | 600 | 50 | 50 | 486 | 40-Φ10 orificiu traversant, Φ15 adâncime de lamare9 | 574 | 40-φ10 orificiu de trecere, φ15 adâncime de lamare9 | 510 | 550 | 233 | 771 | 40.00 |
| RW665 | 580 | 750 | 60 | 60 | 610 | 32-φ12 orificiu de trecere, φ18 adâncime de frecare11 | 720 | 32-φ12 orificiu de trecere, φ18 adâncime de frecare11 | 640 | 690 | 314 | 902 | 92.00 |
| RW760 | 650 | 870 | 60 | 60 | 690 | 32-φ14 orificiu de trecere, φ20 adâncime de lamare13 | 830 | 32-φ14 orificiu de trecere, φ20 adâncime de lamare13 | 735 | 785 | 336 | 1030 | 138.00 |
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
Costul ascuns al defecțiunii rulmentului în operațiunile industriale În operațiunile miniere, o singură defecțiune a rulmentului poate costa mii de dolari în timp neplanificat. În mediile ...
Evoluția ingineriei articulațiilor robotice: o schimbare către precizie compactă Robotica industrială a suferit o transformare profundă în ultimul deceniu. Trecerea industriei către roboți...
Înțelegerea rulmenților cu role conice încrucișate în ingineria modernă Rulmenții cu role conice încrucișate reprezintă un progres semnificativ în inginerie mecanică, oferind o precizie fă...
Introducere: coloana vertebrală de inginerie a sistemelor articulate În proiectarea mecanică, puține componente sunt la fel de înșelător de simple, dar extrem de importante precum rulmentu...