Rulmenții asamblați auto-lubrifianți SA…C sunt asamblați dintr-un corp de tijă și un lagăr sferic radial auto-lubrifiant GE…C. Corpul tijei este realizat din otel carbon cu suprafata zincata; nu este necesara lubrifiere.
Rulmenții asamblați auto-lubrifianți SA…ETL 2RS sunt asamblați dintr-un corp de tijă și un rulment sferic radial auto-lubrifiant GE…ET 2RS. Corpul tijei este realizat din otel carbon cu suprafata zincata; nu este necesară lubrifierea.
Numărul produsului
·SA…C 5~30
·SA…ETL 2RS 15~80
Pereche de frecare alunecare
·SA…C Material compozit din oțel/PTFE
·SA…ETL 2RS țesătură împletită din oțel/PTFE
Interval de temperatură de funcționare
·SA…C 50℃~+150℃
·SA…ETL 2RS 30℃~+130℃
Sunt disponibili rulmenți de capăt de tijă cu pasuri diferite sau cerințe speciale de precizie a filetului.
Dacă este un filet pe stânga, modelul rulmentului și marcajul filetului trebuie marcate cu „L” și „stânga”, de exemplu: SAL20C M20×1,5 stânga 6g.
| Rulment număr | Dimensiuni mm/inch | Capacitate de sarcină kN | Greutate ≈kg | ||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ max | d₂ | G 6g | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dinamic | Static | ||
| SA5C | 5 | 6 | 10 | 4.5 | 21 | M5 | 36 | 16 | 46.5 | 11.5 | 0.3 | 13 | 3.6 | 3.9 | 0.015 |
| SABC | 6 | 6 | 10 | 4.5 | 21 | MB | 38 | 16 | 46.5 | 11.5 | 0.3 | 13 | 3.6 | 5.5 | 0.016 |
| SABC | 8 | B | 13 | 6.5 | 24 | MB | 42 | 21 | 54 | 13 | 0.3 | 15 | 5.8 | 10 | 0.026 |
| SA10C | 10 | 9 | 16 | 7.5 | 29 | M10 | 4B | 26 | 62.5 | 15.5 | 0.3 | 12 | 8.6 | 16 | 0.050 |
| SA12C | 12 | 10 | 18 | 8.5 | 34 | M12 | 54 | 2B | 71 | 18 | 0.3 | 10 | 11 | 23 | 0.088 |
| SA15C | 15 | 12 | 22 | 10.5 | 40 | M14 | 63 | 34 | 83 | 21 | 0.3 | 8 | 18 | 32 | 0.120 |
| SA15ETL-2RS | 25 | ||||||||||||||
| SA17C | 17 | 14 | 25 | 115 | 46 | M16 | 69 | 36 | 92 | 24 | 0.3 | 10 | 22 | 44 | 0.190 |
| SA17ETL-2RS | 32 | ||||||||||||||
| SA20C | 20 | 16 | 29 | 13.5 | 53 | M20×1,5 | 78 | 43 | 104.5 | 25.5 | 0.3 | 9 | 31 | 60 | 0.300 |
| SA20ETL-2RS | 45 | ||||||||||||||
| SA25C | 25 | 20 | 35.5 | 18 | 64 | M24*2 | 94 | 53 | 128 | 31 | 0.6 | 7 | 51 | 85 | 0.555 |
| SA25ETL-2RS | 85 | ||||||||||||||
| SA30C | 30 | 22 | 40.7 | 20 | 73 | M30×2 | 110 | 65 | 146.5 | 35.5 | 0.6 | 6 | 65 | 110 | 0.875 |
| SA30ETL-2RS | 110 | ||||||||||||||
| SA35ETL-2RS | 35 | 25 | 47 | 22 | 82 | M36×3 | 140 | 82 | 181 | 41 | 0.6 | 6 | 140 | 148 | 1.42 |
| SA40ETL-2RS | 40 | 28 | 53 | 24 | 92 | M39×3 | 150 | 86 | 196 | 47 | 0.6 | 7 | 175 | 180 | 1.85 |
| SAS40ETL-2R | 40 | 28 | 53 | 23 | 92 | M42×3 | 145 | 86 | 191 | 47 | 0.6 | 7 | 99 | 180 | 2.04 |
| SA45ETL-2RS | 45 | 32 | 60 | 28 | 102 | M42×3 | 163 | 92 | 214 | 52 | 0.6 | 7 | 225 | 240 | 249 |
| SAS45ETL-2RS | 45 | 32 | 60 | 27 | 102 | M45×3 | 165 | 95 | 216 | 52 | 0.6 | 7 | 127 | 240 | 2.74 |
| SA50ETL-2RS | 50 | 35 | 68 | 31 | 112 | M45×3 | 185 | 104 | 241 | 60 | 0.6 | 6 | 275 | 290 | 3.58 |
| SAS50ETL-2RS | 50 | 35 | 66 | 30 | 112 | M52×3 | 195 | 110 | 251 | 60 | 0.6 | 6 | 156 | 290 | 4.07 |
| SABOETL-2RS | 60 | 44 | 80 | 39 | 135 | M52×3 | 210 | 115 | 277.5 | 75.5 | 1.0 | 6 | 430 | 450 | 5.89 |
| SAS80ETL-2RS | 60 | 44 | 80 | 38 | 135 | M80×4 | 225 | 120 | 292.5 | 75.5 | 1.0 | 6 | 245 | 450 | 6.79 |
| SA70ETL-2RS | 70 | 49 | 92 | 43 | 160 | M56×4 | 235 | 125 | 315 | 95 | 1.0 | 6 | 550 | 610 | 8.51 |
| SAS70ETL-2RS | 70 | 59 | 92 | 42 | 160 | M72×4 | 285 | 132 | 345 | 95 | 1.0 | 6 | 313 | 610 | 11.2 |
| SABOETL-2RS | 80 | 55 | 105 | 48 | 180 | M64*4 | 270 | 140 | 380 | 105.5 | 1.0 | 6 | 705 | 750 | 12.3 |
| SAS80ETL-2RS | 80 | 55 | 105 | 47 | 180 | MB0×4 | 295 | 147 | 385 | 105.5 | 1.0 | 6 | 400 | 750 | 15.3 |
0+
ani
Experiență în industrie
0+
Diversitate de modele
0+
Număr de angajați
0
$
Valoare anuală a exporturilor
În domeniul controlului de precizie al mișcării, cererea de rulmenți care pot face față simultan momentelor axiale, radiale și de înclinare este necruțătoare. The Rulmenți ZKLDF100 re...
Înțelegerea rulmentului cu role încrucișate XSU080168 Când precizia, rigiditatea și capacitatea de încărcare moment converg, XSU080168 apare ca o componentă critică în mașinile rota...
De ce articulațiile robotului necesită mai mult decât un rulment standard Articulațiile robotului funcționează sub o combinație unică de constrângeri. Ele trebuie să fie ușoare, dar sufici...
Înțelegerea rulmentului SI5TK în sistemele de mișcare de precizie Atunci când inginerii și specialiștii în căutarei caută un capăt de tijă compact, auto-lubrifiant, care elimina nevoia de ...